\r\n
Конец января\r\nознаменовался визитом в Армению военно-политического руководства России и ОДКБ.\r\nКаковы, на Ваш взгляд, основные причины одновременного визита Шойгу и Бордюжи в\r\nЕреван?
\r\n\r\n
Активизация российского военно-политического руководства не\r\nсвязана с предстоящими в Армении президентскими выборами. После подписания в\r\n2010 году Соглашения о продлении срока действия российской военной базы на\r\nтерритории Армении существенно изменились задачи этой базы. Плюс к этому Россия\r\nвзяла на себя обязательства по обеспечению ВС Армении современными совместимыми\r\nвооружениями. И готовящееся к подписанию между РФ и Арменией Соглашение о\r\nвоенно-техническом сотрудничестве и есть реализация пунктов соглашения от 2010\r\nгода. В 1995 году, когда эта база создавалась, ее задачей было обеспечение\r\nбезопасности и охрана армяно-турецкой и армяно-иранской границ, так как Грузия\r\nи Азербайджан тогда входили в СНГ. Тем не менее, сейчас Россия согласилась\r\nобеспечивать безопасность Армении и на границе с Азербайджаном. И нужно\r\nпонимать, что это означает.
\r\n\r\n
С Вашего позволения, я\r\nпоставлю вопрос более просто. Если завтра Азербайджан начнет войну, российские\r\nвойска встанут в Ноемберяне, Горисе или Иджеване?
\r\n\r\n
Однозначно. В этом сомневаться не приходиться. В военном\r\nделе ведь все регламентировано документами. И после подписания соглашения между\r\nнашими странами был разработан план совместного применения вооруженных сил. В\r\nэтом плане четко расписано применение армянских и российских вооруженных сил в случае появления\r\nсоответствующей угрозы, в том числе и со стороны Азербайджана.
\r\nДругой пример. Все части 102-й базы имеют четко поставленную\r\nзадачу как им действовать в случае возникновения угрозы на армяно-турецкой\r\nгранице. И все учения, которые россияне проводят на нашей территории в мирное\r\nвремя, проводятся именно по этому сценарию – отражению агрессии и нанесению контрударов.\r\nВ аэропорту “Эребуни” у нас стоит отдельная авиаэскадрилья несущая наравне с\r\nдивизионами ЗРК С-300 дежурство по обеспечению безопасности воздушного\r\nпространства Армении. То есть эти самолеты находятся в постоянной\r\nбоеготовности. К примеру, с подлетом к границе неизвестного самолета\r\nавтоматически будет объявлена готовность и экипажи займут места в кабинах. То\r\nесть, в случае возникновения угрозы, как со стороны Турции, так и со стороны\r\nАзербайджана никаких решений из Москвы как действовать командованию базы\r\nожидать не надо, у него есть четкая инструкция.
\r\nПервые шаги, первые детские коляски, первая влюбюленность, первый звонок - все это кирпичики в\r\nоснове этих отношений.
\r\n\r\n
Есть мнение, что новый\r\nдоговор по ВТС между Арменией и Россией – свидетельство разворота Москвы в\r\nсторону основного союзника после продажи ЗРК С-300 Азербайджану…
\r\n\r\n
Подобная практика принята в мире в целом. И случаи когда\r\nодной стороне продавались истребители, а другой системы, отслеживающие их\r\nдействия, было достаточно много в том числе и на Ближнем Востоке. Я однозначно\r\nсчитаю, что проданная Москвой Баку система С-300 повышают боеготовность\r\nазербайджанской армии. Эта система так же однозначно способствует усилению\r\nнаступательного потенциала Азербайджана, потому что она будет выполнять задачу\r\nпо достижению господства в воздухе. Наличие этой системы в распоряжении Баку\r\nповышает вероятность возобновления азербайджанской агрессии. С\r\nвоенно-политической точки зрения это однозначно. При этом Азербайджан имеет\r\nфинансовые возможности закупить аналоговые системы дальнего действия и у других\r\nстран. Таким образом, продавая системы Азербайджану Москва, на мой взгляд,\r\nстремилась посредством военно-технического сотрудничества усилить свое\r\nвоенно-политическое влияние на Баку. Потому что продаже С-300 сопутствует\r\nпродажа комплектующих, подготовка военных кадров. Идем дальше. Был ли этот\r\nвопрос согласован с Ереваном или нет? Должен был быть, потому что Договор о\r\nколлективной безопасности четко гласит, что его участники должны воздерживаться\r\nот любых действий, которые могут быть направлены против других участников этого\r\nдоговора. Я не исключаю и наличия коррупционной составляющей в действиях\r\nроссийского Минобороны. Мы все видим, что сейчас творится в этой структуре\r\nпосле увольнения Сердюкова. Поэтому в этом деле множество вариантов и все они\r\nвозможны. С точки зрения оценки “стоимость-эффективность”, это приобретение для\r\nАзербайджана против Армении, неудачное.\r\nУ нас имеется только штурмовые СУ и вертолеты. А их эффективное бомбометание\r\nосуществляется в пределах 700-1000\r\nм. И эти средства воздушного нападения можно уничтожать\r\nгораздо более дешевыми, но не менее эффективными средствами ПВО. То есть для\r\nборьбы с нашей авиацией у Азербайджана достаточно имеющихся средств среднего и\r\nмалого радиуса действия “Оса”, “Ока” и т.д. Таким образом, на мой взгляд, Баку\r\nвпустую потратил сотни миллионов долларов. \r\n
\r\n\r\n
Да, но ведь еще есть и\r\nракетная составляющая…
\r\n\r\n
С точки зрения нейтрализации нашего ракетного потенциала\r\nвопрос стоит несколько иначе. Эти комплексы имеют различные ракеты. И для того,\r\nчтобы они работали как система ПРО для отражения баллистических, тактических\r\nракет, необходимы соответствующие ракеты, которых у Азербайджана нет. Имеющаяся\r\nже модификация ракет для этих целей неэффективна.
\r\n\r\n
Иначе говоря, защитить\r\nпри помощи С-300 свои нефтяные и газовые объекты, тот же Баку-Тбилиси-Джейхан,\r\nБаку не в состоянии?
\r\n\r\n
Нет. Для этого им понадобятся соответствующие ракеты.
\r\n\r\n
Оцените\r\nцелесообразность ввода в строй Степанакертского аэропорта с военной точки\r\nзрения.
\r\n\r\n
Для обеспечения бесперебойной доставки военных грузов в НКР\r\nнеобходим как аэропорт, так и надежные сухопутные пути сообщения. И в этом\r\nсмысле фактор аэропорта очень важен. Он очень важен с точки зрения использования\r\nвоенной авиации, существенно сокращается подлетное время, повышая тем самым\r\nавиационный ресурс. И это очень важно. Сегодня стоит вопрос гражданской авиации. Население Карабаха не может ждать\r\nпока Азербайджан пожелает разрешить этот вопрос, он неразрешим уже 20 лет.\r\nПоэтому я более чем убежден, что аэропорт в Степанакерте будет работать. Никто\r\nв мире не поймет Азербайджан, в случае если он решится вдруг сбивать\r\nгражданские самолеты.
\r\n\r\n
Многие в Армении\r\nговорят о необходимости ввода в строй сквозного участка Абхазской железной\r\nдороги. Какие пути для реализации этого проекта Вы видите, и не станет ли он в\r\nслучае успеха причиной слома существующего геополитического статус-кво в\r\nрегиональном масштабе?
\r\n\r\n
Чтобы понять, кого нам нужно убеждать, прежде всего, нужно\r\nпонять кому это выгодно и кому невыгодно. Наличие абхазского конфликта в первую\r\nочередь выгодно Турции и силам, не заинтересованным в усилении России и\r\nинтеграции Кавказа с Россией. Эти заявления, собственно, уже прозвучали из уст\r\nХилари Клинтон и их мотивация вполне понятна. Анкара сегодня решает задачу по\r\nпереориентации Грузии и Армении на себя со всеми вытекающими из этого\r\nпоследствиями. Закрытая Абхазия так же выгодна Азербайджану, поскольку этот\r\nфактор ослабляет Армению и Грузию. При этом Тбилиси попадает в прямую\r\nзависимость от турецко-азербайджанского альянса. Невыгодно это Армении, России\r\nи самим Грузии и Абхазии.
\r\n\r\n
Тогда в чем проблема?\r\nРешения то принимаются в Москве, Тбилиси и Сухуми…
\r\n\r\n
Не всегда по различным соображениям государства\r\nруководствуются своими интересами при принятии важных решений. Иванишвили\r\nсделал очень правильное заявление, объявив о намерении открыть дорогу с\r\nАбхазией, и если он будет последователен в этом вопросе, то мы придем к\r\nсовершенно новой ситуации, вытекающей, прежде всего, из интересов самой Грузии.\r\nДержать сегодня закрытой дорогу для Грузии бессмысленно, потому что Абхазия от\r\nэтого не страдает, имея прямое морское и сухопутное сообщение с Россией.\r\nПоэтому держать дорогу закрытой означает избавиться от капитана судна методом\r\nего затопления. Однако в этом вопросе на Грузию имеется серьезное, колоссальное\r\nдавление со стороны Анкары, Баку и отдельных стран Запада. Поэтому, Армения,\r\nРоссия и Абхазия должны приложить максимум усилий в том, чтобы помочь Грузии в\r\nвопросе открытия этой дороги. Я полностью согласен с вами относительно того,\r\nчто открытие абхазского участка резко изменит геополитическую ситуацию в\r\nрегионе, со всеми сопутствующими последствиями. В этом также заинтересованы\r\nИран и Китай, то есть вопрос имеет глобальное значение.
\r\n\r\n
На первый взгляд,\r\nдействующая Абхазская железная дорога – прямой путь Армении и даже Грузии в\r\nТаможенный и впоследствии Евразийский союз…
\r\n\r\n
На мой взгляд, разговоры о том, что ТС для Армении\r\nбесперспективен по причине отсутствия общих границ, беспочвенны. Для связи с\r\nРоссией мы имеем паромную переправу в Поти, короткое транспортное плечо через\r\nВерхний Ларс всего в 200 км.\r\nМежду тем государства Евросоюза отстоят от Армении на тысячи км. Поэтому чисто\r\nэкономически, исходя из этой логики, людям которые заявляют о\r\nбесперспективности членства в ТС, следует вообще забыть о Евросоюзе.
\r\n\r\n
В Ереване часто звучат\r\nмнения о возможности, связывая безопасность с Россией, приоритетно и эффективно\r\nсотрудничать с Западом в вопросах экономики. Вы считаете это возможным?
\r\n\r\n
Это просто несерьезно. Все в этом мире взаимосвязано и, в\r\nконечном счете, все шаги, направленные на обеспечение безопасности,\r\nпредпринимаются ради экономики. Военно-политическое сотрудничество направлено\r\nименно на защиту экономических интересов. Если не обеспечена безопасность,\r\nникакой экономики быть не может. Именно безопасность основа и катализатор\r\nразвития экономики и некоторым это нужно понимать. Деньги любят тишину – это\r\nаксиома, то есть все тут взаимосвязано. Не следует забывать, что самое большое\r\nприобретение Армении в виде 8 тысяч километров территории принесла именно\r\nармия. А это триллионы. Мы изменили геополитическую ситуацию в регионе, и вся\r\nпоследующая значимость Армении определяется именно этим фактором.
\r\n\r\n
Прогнозирование дело\r\nнеблагодарное. Но все-таки, каких импульсов Вы ожидаете в направлении\r\nурегулирования карабахского конфликта?
\r\n\r\n
Карабахский конфликт на сегодня решения не имеет. Нет\r\nникаких условий и предпосылок для этого. На сдачу Карабаха Армения не\r\nсобирается идти. Азербайджан в свою очередь не собирается признавать Карабах.\r\nСиловой же вариант также не приведет к решению проблемы, так как наша армия боеспособна. А вмешательству других стран\r\nпротивостоит присутствие России. Об этом говорили и глава МИД и президент\r\nРоссии, потому что это не в интересах Москвы. Отказ от Габалы и новые\r\nобязательства взятые Москвой в отношении обеспечения безопасности Армении также\r\nговорят о том, что Москва однозначно не допустит силового варианта решения НКК.\r\nПоэтому решить эту проблемы силовым путем Азербайджан не в состоянии. Помощь же\r\nТурции приведет к противостоянию ОДКБ - НАТО. И в Альянсе никто на это\r\nпротивостояние не пойдет. Вовлечь же Нагорный Карабах в противостояние вокруг\r\nИрана сегодня невозможно. Это может быть задействовано лишь после падения\r\nСирии. Однако, как в военной сфере, так и в политике есть определенные рубежи\r\nобороны. Китай и Россия будут защищать Иран очень жестко. Если в Ливии был один\r\nподход, в Сирии совсем другой, то в случае Ирана Пекин и Москва пойдут на\r\nсовершенно иные шаги. Потеря иранской нефти и газа нанесет мощный удар по\r\nтемпам развития Китая, и Пекин пойдет на все, чтобы защитить свои интересы.\r\nПервым шагом в этом направлении стал военный корабль, посланный Китаем к\r\nсирийским берегам. Таким образом, ожидать горячей фазы карабахского конфликта с\r\nюжной стороны также не приходится. Сегодня наибольшую угрозу для Армении представляют\r\nне внешние факторы, а внутренние и от их эффективного и скорейшего разрешения зависит наша способность\r\nпротивостоять внешним угрозам, наше будущее.