Банкротство
авиакомпании "Армавиа" - логичный результат монополии в авиации.
Такое мнение на пресс-конференции 10 апреля выразил бывший начальник Главного
управления гражданской авиации Армении Шаген Петросян.
Такого же мнения придерживается
зампредседателя комиссии Общественного совета по воздушно-транспортным
коммуникациям Изабелла Мурадян: "Государство не должно допускать монополий
в сферах стратегического значения".
Присутствующий на пресс-конференции
эксперт в области управления, экономист Арутюн Месробян не исключает, что
банкротство "Армавиа" носит искусственный характер. "Крах
"Армавиа" нам наглядно показал, что в Армении отсутствует понятие
"стратегия", а это не допустимо для страны, находящейся в полувоенном
положении, чьи стратегические объекты должны находиться под контролем
государства", - заметил А. Месробян.
По его словам, крах для такой компании,
чьи административные расходы превалируют над производственными, неминуем.
"Сейчас необходимо за короткий промежуток времени установить внешнее административное управление и провести аудит компании на профессиональном
уровне", - подытожил эксперт.
Отметим, что нацперевозчик Армении -
авиакомпания "Армавиа" начала процедуру банкротства и прекратила
полеты, будучи должна своим кредиторам. Ранее в интервью ИА "АрмИнфо"
президент холдинга "Мика Лимитед" Михаил Багдасаров отмечал, что долг
"Армавиа" не превышает $50 млн, большая часть из которых - текущая
задолженность. Акционерами "Армавиа" выступают Mika ltd - 34,99% и
ООО "Авиафин" - 65,01%.
Национальная авиакомпания
"Армавиа" создана в 1996 году М.Багдасаровым, перепродавшим ее российской S7. В
2005 году полный пакет акций авиаперевозчика компания S7, попав под сильный
прессинг налоговых служб, вернула президенту "Мика Лимитед". На
сегодняшний день "Армавиа" выполняет более 100 рейсов в неделю по
более 40 направлениям в 20 государств мира.